Albert Rivera negociado a fundo com Pedro Sanchez. Está disposto a apoiá-lo com seus 40 lugares. Não exige nem ao menos vicepresidencias nem ministérios. Poderia até aceitar um Governo monocolor socialista, apesar de sua pouca experiência de manobra pelo motivo de noventa assentos são muito poucos lugares. Se o Governo não cede, desdeñando as pressões nacionais e internacionais, tua responsabilidade histórica será muito alta porque Sánchez doblegará nos idos de março às exigências Podemos.
o Seu destino pessoal é ou César, ou nada, quer dizer o ‘aut Caesar aut nihil’ da ambição Borgia. Ou A Cidade, ou casa. A Frente Progressista, que propõe, e que é o que realmente lhe agrada mais, é a aliança entre os socialistas do PSOE e os comunistas de IU e Podemos.
- Um O assalto ao Congresso dos Deputados
- Registado: Vinte e três nov 2005
- três História 3.1 Fundação de Nauvoo
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- Alcalá Atena
O clássico Frente Popular, em encerramento. O líder socialista deve para ganhar a investidura esta opção em segundo turno, a abstenção de DRC e os votos do Povo, que está com o propósito de começar. O Partido Nacionalista Basco tem a chave que pode abrir o PSOE os portões do palácio Da Moncloa.
Rajoy e o teu lugar arriólico estão seguros de que Pedro Sánchez irá falhar pela investidura e que as eleições gerais, as novas e muito caros eleições gerais, serão inevitáveis. São muitos os dirigentes do Partido Popular, que em jantares e almoços privados se manifestam em favor de que o Governo ceda e permita, com a abstenção do PP, a investidura de Sánchez apoiado por Rivera. Luis Maria Anson, da Real Academia Espanhola. 3. O que lhe convém a ‘Snchz’? 5. Será que Estamos a tempo?
Ligações com o aeroporto de Alicante-Bérgamo (eléctrico, rodovias e proximidades) -mais de 600 milhões de euros; prolongamento da linha de subúrbio Alverca-Azambuja (396) e sobressaem-se as acções relacionadas com o Corredor Mediterrânico (389 milhões). Liga o litoral mediterrâneo com as linhas de alta velocidade da europa, pelo que é um dos eixos econômicos e comerciais mais sérias do povo.
Ao transportar o acesso ferroviário aos portos espanhóis, poupa dinheiro e há o privilégio ambiental. Acções para depuração e modernização de regadios do Tejo (afeta também a Lisboa, Estremadura, Castela-La Mancha e Castela e Leão) -mais de 800 milhões de euros; e a linha de Alta Velocidade Madrid-Extremadura-Fronteira portuguesa (209 milhões).
Além de poder conduzir a AVE afinal a Extremadura, este projeto se enquadra dentro do Corredor Atlântico, que liga Lisboa e Madrid, Paris e o resto das linhas internacionais na França e na Alemanha. Auto-rua A-76 de Ponferrada a Ourense (1.010 milhões de euros); o bonde de Vigo (375 milhões) e da linha de Alta Velocidade à Galiza (Olmedo-Zamora-Santiago de Compostela).
Esta região tem linhas internas de alta velocidade, no entanto não está conectada com o resto da península. Adif tirou a concurso no início de outubro, o ramal que ligará a linha de AVE do planalto, a Galiza. Não obstante, é uma obra provisória pra realizar os prazos prometidos de chegada do AVE, em 2019, porque o traçado definitivo necessita ir na construção de uma variante exterior. Bonde da Baía de Palma (150 milhões de euros). Uma obra necessária pra ligar o aeroporto com as Avenidas e regressar até Santa Ponsa, que bem como serviria para apagar o tráfego nas Avenidas (seis vias que fazem cota antiga da cidade de Palma).
O projeto, do Govern balear, resultou fracassada. Auto-rua A-68 entre Arrubal e Navarrete. Auto-via limite provincial são paulo/Navarra até Tudela -111 milhões de euros. Faz parte da A-quinze que, uma vez terminado, você terá 165 quilômetros de comprimento e avanço de forma célebre a comunicação entre Navarra e Madrid, que carecem de uma via direta de ligação.
Arco Norte de Madri (197 milhões). De acordo com estudos que fez Seopan, teu privilégio social só em termos de economia de tempo equivalente a 22 milhões de euros. Elimina os gargalos e o acrescentamento da prática em rodovias próximas a Madri e o principal nó rodoviário da Região, que sofre colapso em acordadas horas. Também reforçará a perícia da futura zona de atividade logística (ZAL) de Múrcia e a tua ligação com o porto e a ZAL de Cartagena.